TSMCの日本の新工場は地元の交通渋滞により遅延に直面しており、インフラ問題に対処するために日本政府との協力を促している。
台湾セミコンダクター・マニュファクチャリング・カンパニーの世界的野望は交通渋滞に巻き込まれている。
世界最大の受託半導体メーカーが世界需要の急増に対応しようと競争する中、日本の交通渋滞により熊本県の2番目の製造工場の建設が遅れており、地域社会の懸念が最先端の産業プロジェクトにさえ支障をきたす可能性があることを示している。
CEOのCC Wei氏は、同社はこれらの問題に対処するために日本政府と協力していると述べた。
「地元の交通にあまりにも大きな影響を与えてしまいました。私自身もそれを身をもって体験しました。以前は車で10～15分だった場所が、今では1時間近くもかかるようになりました」と、ジャパンタイムズ紙によると、彼は株主総会の主催後、記者団に語った。「日本政府には、交通状況が改善されるまで工事を延期すると伝えました」
第 2 工場では、主に自動車や画像処理アプリケーションで使用される 12nm、16nm、28nm ノードに重点を置いていた第 1 工場からアップグレードし、高性能コンピューティング用の 6nm および 7nm チップを製造する予定です。
TSMC、トランプ大統領から「温かい」歓迎を受ける
TSMCの日本における計画は道路インフラの整備によって停滞しているものの、米国での事業拡大は勢いを増している。同社はアリゾナ州での製造拠点拡大のため、今後5年間でさらに1,000億ドルを投じることを約束しており、アリゾナ州では既に複数の工場が建設中である。
米国の半導体業界の労働力不足は周知の事実であるが、ウェイ氏はドナルド・トランプ大統領との最近の会話を「温かいもの」だったと表現し、トランプ大統領がTSMCの米国投資を強く支持すると表明したことを指摘した。
同氏は、TSMCが拡大を持続するために必要な熟練労働力を育成するために地元の利害関係者や教育機関と提携していることを強調した。
世界的な成長と地域の現実のバランスをとる
TSMCの二重の拡大戦略は、機会とリスクの両方を反映しています。特にAI、自動車、防衛分野における半導体の世界的な需要が急増する中、同社は台湾以外の地域への製造拠点の多様化を迫られています。
しかし、日本における遅延は、急速な拡大に伴う成長痛を浮き彫りにしています。インフラの制約や地域社会の懸念は、資金や技術と同じくらい、プロジェクトの成功にとって重大な問題となり得ます。
今のところ、TSMC は両地域に注力しているようで、半導体製造における長期的な世界的リーダーシップに重点を置きながら、スケジュールに柔軟性を示している。
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マット・ゴンザレス
マット・ゴンザレスは、eSecurity Planetのサイバーセキュリティ担当編集長です。受賞歴のあるジャーナリスト兼編集者であるマットは、米海兵隊の新興技術に関する報道や、主要組織の編集戦略を主導してきました。彼は、複雑な技術トピックを、ビジネス、サイバーセキュリティ、ITリーダーにとって明確で実用的な洞察へと変換することに特化しています。
